Dans le cadre d’un projet de recherche et technologies (R&T), Renault a collaboré avec HexoTech pour concevoir un prototype innovant : remplacer les rétroviseurs traditionnels par des caméras proche infrarouge (NIT). Objectif : améliorer la visibilité nocturne, supprimer l’éblouissement et renforcer la sécurité des conducteurs.
Contexte : Prototype de voiture avec caméra proche IR
Renault est un constructeur automobile international, reconnu pour son engagement en matière d’innovation, de sécurité et de mobilité durable. Dans le cadre de ses projets R&T, Renault explore de nouvelles solutions technologiques destinées à améliorer l’expérience de conduite et la sécurité routière.
Réaliser un prototype agile et représentatif
Le défi était clair : concevoir un système de vision automobile basé sur caméras IR, capable de remplacer les rétroviseurs par une solution numérique plus performante.
Les avantages attendus :
- Suppression des effets d’éblouissement nocturne,
- Meilleure détection des phares et véhicules environnants,
- Intégration fluide avec l’électronique embarquée pour s’adapter au contexte de conduite.
Avant le projet, plusieurs points de faisabilité devaient être validés :
- Qualité et latence des images restituées en temps réel,
- Adaptation des traitements d’image aux conditions de conduite nocturne,
- Ergonomie de l’interface de visualisation pour le conducteur,
- Intégration avec le Bus CAN du véhicule pour piloter dynamiquement l’affichage.
Réalisations
HexoTech a accompagné les équipes R&T de Renault dans toutes les phases du prototype, de la conception système au développement logiciel embarqué.
Architecture système et logicielle
- Étude de faisabilité et rédaction des spécifications techniques,
- Recherche et sélection des références matérielles adaptées,
- Conception de l’architecture logicielle et système,
- Étude de l’ergonomie des IHM, pour garantir une utilisation intuitive par le conducteur.
Développement IHM du prototype
- Développement d’interfaces avec C++ et Qt, pour piloter les traitements d’image,
- Intégration des traitements d’image et restitution sur un écran central,
- Lecture et décodage du Bus CAN, permettant d’adapter dynamiquement l’affichage (ex. élargir la vue du rétroviseur gauche lors de l’activation du clignotant gauche),
- Intégration et tests sur véhicule pour valider la robustesse et l’expérience utilisateur.
Les résultats
Avec ce prototype, Renault a pu démontrer la faisabilité d’une solution innovante de vision automobile :
- Visibilité nocturne optimisée,
- Élimination de l’éblouissement des rétroviseurs,
- Système adaptatif grâce à l’intégration au Bus CAN,
- Confort et sécurité renforcés pour le conducteur.
Grâce à l’accompagnement d’HexoTech, Renault a bénéficié :
- D’une expertise en traitement d’image et développement embarqué,
- D’une architecture sur mesure, pensée pour évoluer,
- D’une approche pragmatique orientée démonstrateur,
- D’un partenaire capable de transformer une idée R&T en prototype fonctionnel testé sur véhicule.
